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外卖平台应该把骑手的安全和权益算进去

2020-09-16 14:01   来源: 互联网    阅读次数:2977

        利润永远不应该比生命更重要!外卖平台的"算法"不应错过骑手的安全和权益。

        

        最近,在平台系统管理下的外卖乘客的"压力山"报告在互联网上引起了广泛关注。然后ele.me平台回应道:"系统死了,人还活着。"和你的心脏相比,el.me希望在确保订单准时的基础上做得更好。"表示新功能将在网上运行,并添加了一个"按钮,"我愿意多等5分钟/10分钟"按钮来结算付款。美团还发表声明称,该系统将得到更好的优化,在为用户提供准时送货服务的同时,该调度系统将允许乘客有8分钟的灵活时间。

        

        如今,外卖乘客已经成为城市交通中一个迅速上升的风险因素,闯红灯、逆行、拼命出行已经成为常态,他们自己的安全和社会保障已经成为巨大的隐患。"为什么日常生活中的一条路会演变成一个生命和死亡的时刻?表面上,对顾客投诉、商务用膳和交通状况的担忧都会影响骑车人的速度,但仍然是基于平台罚款的压力。注意外卖骑手群体的安全需要相关因素的共同作用、顾客的理解、商家的合作和公众的善意,这一切都有助于改善外卖骑手的现状,而平台作为一个系统设计者,是其义不容辞的主要角色。

        

        从我自己的反应来看,是否等待骑手等5分钟超过10分钟的决定,被许多人批评为一个平台侧转移矛盾的伎俩。系统死了"直接冒犯了平台作为统治者的责任,不按按钮的顾客被认为是没有同情心的,不容忍时间的外卖乘客仍在路上奔跑,所谓的新功能带来了积极的问题--解决问题的姿势,对帮助外卖乘客改善现状几乎没有任何帮助。

        

        系统不是死的",也不应该是死的,因为平台的算法和参数设置关系到成千上万乘客的安全和生命。使用该算法为外卖乘客建立一个安全的空间,技术水平可以做到,也必须做到。除了时间、位置、距离、路线、订单数量、骑手安全等因素外,还应将骑手安全作为算法系统的一个重要参数:在配送时间为紧急情况留出一定的回旋余地,加大配送路线的设置力度,在处罚规则中更宽容地销售骑手,并鼓励更多的骑自行车者保持安全送餐。为了改善外卖车手的生存状况,平台的算法规则仍有很大的改进空间。

        

        从平台的反应来看,无论是5分钟、8分钟、10分钟,都是头痛、脚痛的治疗症状,恐怕很难从根本上解决问题。"无论平台对骑手的管理机制是一种片面挤压机制,还是一种以人为本、以安全为导向的人性化管理机制,都需要认真的反思和变革。无论如何,利用抱怨、罚款等负面激励措施挤压外卖车手的生产力,创造更多的价值利润,这样的思维方式应该改变!高效率的工作不应与乘客的安全风险挂钩,监管机构也应在平台上更加克制,以保护外卖乘客的权益。我们期望在安全问题的压力下,有关平台可以有更积极和更有效的行动!

责任编辑:fafa
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